Copyright 2018 - Vehículos nuevos y de ocasión. Taller de reparación.

¡Atención! Este sitio usa cookies y tecnologías similares.

Si no cambia la configuración de su navegador, usted acepta su uso. Saber más

Acepto

Debe saber que es posible eliminar las cookies o impedir que se registre esta información en su equipo en cualquier momento mediante la modificación de los parámetros de configuración de su navegador:

  • Google Chrome: Herramientas → Configuración → Mostrar configuración avanzada → configuración de contenido → Cookies → Bloquear los datos de sitios y las cookies de terceros
  • Mozilla Firefox: Herramientas → Opciones → Privacidad → Historial → Usar una configuración personalizada para el historial (desmarcar todas las casillas).
  • Internet Explorer: Herramientas → Seguridad → Eliminar el historial de exploración → Seleccionar Cookies y datos del sitio web→Eliminar.
  • Safari: Edición → Preferencias → Privacidad → Bloquear cookies (seleccionar “siempre”).
  • Opera 19: Menú → Configuración → Privacidad y seguridad → Sección Cookies ( seleccionar Bloquear cookies de terceros y datos de sitio).

Más info sobre cookies aquí

Valoración del Usuario: 0 / 5

Star InactiveStar InactiveStar InactiveStar InactiveStar Inactive
 

Por desgracia, en España no hay una gran tradición automovilística como en otros países. Sí que es cierto que tenemos bastantes fabricantes importantes operando en nuestro país, pero no hay ninguna marca ‘made in Spain’ que haya llegado a triunfar a nivel mundial (a excepción de SEAT que está en manos del Grupo VAG). Pero todavía quedan algunas empresas que ponen su empeño en el desarrollo de exclusivos deportivos.

En el pasado ya vimos algunos casos que tuvieron cierta repercusión y hoy os traemos 8 modelos más recientes. Algunos puede que sean relativamente desconocidos, pero eso no quiere decir que no puedan ser competitivos. En su mayoría sorprenden por su exclusividad, innovaciones técnicas y prestaciones de escándalo. Si no conocías alguno, esperamos que a partir de ahora lo recuerdes y te quedes con su historia.

GTA Spano

Spania GTA es una empresa valenciana que se propuso cumplir el sueño de crear algo único. El resultado fue el GTA Spano, la proyección de Domingo Ochoa de como debía ser un superdeportivo. Este modelo ha seguido varias fases, allá por 2010 se dio a conocer el primer prototipo y, dos años más tarde, el aspecto se refinaba en el GTA Spano 2012. El último en llegar fue el GTA Spano 2015, una vuelta de tuerca más y con el que están operando en la actualidad.

Este ejemplar limitado a 99 unidades cuenta con importantes novedades técnicas como el uso de grafeno por primera vez en la industria del automóvil. En su última versión utiliza un motor V10 biturbo de 8.0 litros que desarrolla nada menos que 925 CV. Gracias a ello es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 370 km/h. El GTA Spano ha ido ganando popularidad gracias a su aparición en videojuegos y su producción sigue avanzando poco a poco.

 

Tramontana

A.D. Tramontana es una marca con base en Gerona que también persigue el sueño de la creación de un superdeportivo desde hace más de una década. En 2010 presentaron el Tramontana R, un espectacular biplaza con dos asientos, uno detrás del otro, y alimentado por un motor V12. Siguiendo ese proyecto, en 2012 llegó el Tramontana XTR, su actual superdeportivo que es aún más extremo.

Se mantiene la estructura con dos asientos en tándem bajo su cúpula y con un doce cilindros. En este caso el V12 biturbo de 5.5 litros y origen Mercedes desarrolla 888 CV y 920 Nm de par. También hay una variante con motor V10 atmosférico de 5.2 litros y 600 CV de potencia. La aceleración de 0 a 100 km/h está por debajo de los 3,3 segundos gracias a un reducido peso de unos 1.300 kg.

 

Boreas

Boreas es uno de los últimos sudeportivos de origen nacional en llegar. Se trata de una creación de DSD Design & Motorsport, una empresa con sede en Santa Pola (Alicante) que se atreve con la hibridación. Este ejemplar tiene nombre del dios del frío viento del note que traía el invierno y solamente se fabricarán 12 unidades en honor a los 12 descendientes que tuvo el personaje mitológico en el que se inspira.

Aunque todavía no hay demasiados datos técnicos sobre Boreas, todo apunta a que tendrá un propulsorhíbrido enchufable de unos 1.000 CV de potencia. Esto le permitirá acelerar de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos, una velocidad máxima de 380 km/h y tener una autonomía eléctrica cercana a los 100 kilómetros. Será un rival para modelos de la altura de los Ferrari LaFerrari, McLaren P1 y Porsche 918 Spyder.

 

Aspid GT-21 Invictus

IFR Automotive es una empresa con sede en Reus (Tarragona) que desde 2003 desarrolla sus propios modelos. En 2008 presentó el Aspid, un deportivo biplaza que contaba con las variantes Sport y SuperSport. El concepto era hacer un modelo muy ligero, siguiendo una filosofía similar a la de la británica Lotus. En 2012 llegó un nuevo lanzamiento, el Aspid GT-21 Invictus, que tenía cuatro asientos en configuración 2+2.

El Aspid GT-21 Invictus tenía un peso en vacío de solamente 990 kg. Si el anterior Aspid se quedaba en 402 CV, el nuevo estaría en 450 CV gracias a su motor V8 biturbo de 4.4 litros. Sus prestaciones serían destacadas, con una aceleración de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos y una velocidad máxima de 301 km/h. Y hablamos en condicional porque se planeaban hacer 250 ejemplares, pero finalmente no llegó a producción. Veremos si en un futuro se retoma el proyecto.

 

Tauro V8 Spider

Tauro Sport Auto es un fabricante con sede en Valladolid que también quiso entrar en el mundo del automóvil por la puerta grande. Para ello presentaban su modelo Tauro V8, un ejemplar que estaría limitado a 30 unidades y que se podría escoger en cuatro variantes: Spider, Coupé, Saeta y Portago. La primera versión, el Tauro V8 Spider, fue al que visitamos directamente en su fábrica e incluso pudimos ser de los primeros en probarlo.

 Este modelo toma como base al Pontiac Solstice, aunque toma la mecánica del Chevrolet Corvette. Concretamente el enorme motor V8 LS3 de 6.2 litros que desarrolla en esta unidad 440 CV y 586 Nm, pudiendo incrementarse hasta los 530 CV. Hace tiempo pudimos entrevistar al responsable de la marca, Pedro Perandones, que nos desveló algunos detalles del modelo y de todo el trabajo que ha habido detrás del Tauro V8.

 

Bultaco Linx

Bultaco es una marca de motocicletas española, bien conocida por su reputación y por tener más de medio siglo de historia. Aunque pasó por un bache importante, fue relanzada en 2014 y se atrevió con nuevos productos como la bicicleta eléctrica Bultaco Brinco. Aunque nadie pensaba que fuera a dar el paso a las cuatro ruedas, el año pasado nos sorprendió con el lanzamiento del Bultaco Linx, el primer coche de la compañía.

Su nombre hace referencia al lince ibérico y se trata de un roadster biplaza que carece de techo y de parabrisas. Con este sorprendente concepto se consigue un vehículo de solamente 800 kg que cuenta con un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 2.0 litros (el que equipa el Seat León Cupra que probamos). Está asociado a un cambio DSG de seis velocidades, puede entregar entre 300 y 400 CV y acelera de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos.

 

Hurtan Author 4p

Hurtan es una de las marcas españolas que se ha ido manteniendo en los últimos años. Nacía en 1991 y en año siguiente presentaban su primer modelo, el Hurtan Albaycín, un descapotable de aspecto clásico que tenía versiones de dos y cuatro plazas. en la actualidad tiene varios proyectos entre manos, el principal es el Hurtan Author 4P, un modelo inspirado en las décadas de los 50 y 60, pero con una mecánica actual y acabados de primera calidad.

Equipa una mecánica de gasolina turbo de 2.4 litros con 143 o 223 CV y su habitáculo está cubierto de cuero y madera, todo hecho de forma artesanal. De cara al futuro están preparando nuevos modelos. el Route 44 es una furgoneta inspirada en las americanas de los 50 y que serviría como foodtruck. El T2 Re-Edition se tratará de un deportivo con línea vintage y que pretende unir tecnología y tradición en un mismo modelo de 900 kg.

 

Velántur Cars

Uno de los últimos en llegar al panorama español del automóvil ha sido Velántur Cars, con sede en Linares (Jaén). Desde su inicio contó con unos partners interesantes, como es el caso de Jofemar o Retrofactory (fundadora de Hurtan) y cuenta con las antiguas instalaciones de la ya desaparecida Santana. El objetivo es muy ambicioso: crear el primer coche eléctrico de lujo fabricado en España.

Este modelo tomará inspiración en los años 40 y 50, con un diseño retro y unas formas muy personales. Su construcción será totalmente artesanal, con una tecnología actualizada y materiales de primera calidad. Este coupé con configuración 2+2 llevará una mecánica eléctrica, cuyas especificaciones no han sido desveladas. Se habla de que conseguirá una autonomía de unos 400 kilómetros.

 

Fuente – Car&Driver